公交乘客秩序管理面臨的問題
1、不能準確地記錄車廂內(nèi)發(fā)生的所有事情，以便為公安機關(guān)提供有效的影像資料，方便調(diào)查偷盜、傷人等案件的取證，幫助維護乘客的合法權(quán)益;
2、乘客投訴缺少事實證據(jù)，對司乘人員缺少有效監(jiān)督。由于缺少事實根據(jù)，乘客投訴查無對證，難以更好提高客戶滿意度;
3、車輛出了場站，權(quán)限在司機，對車輛無法有效監(jiān)控，給管理造成了很多的漏洞;
4、堵車晚點誤點現(xiàn)象時有發(fā)生，前站多車擁擠不動，后站等車的乘客焦急不安，線路上的公交車無法保持相對穩(wěn)定的間隔，調(diào)度中心又難以知情無法有效調(diào)度;
5、由于每天使用路單、報表、票務單等，一線工作人員需要輸入大量運營基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，而造成大量人力成本及紙張的浪費，并造成城市公交人員的工作困難;
6、信息提示需駕駛員人工操作，增加駕駛員的工作強度，并且經(jīng)常出錯或者根本就不提示;此外目前有效管理數(shù)量眾多的儀器設(shè)備等也相對復雜，不能及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備問題(經(jīng)常出現(xiàn)夏天公交起火主要原因是車內(nèi)設(shè)備老化)。
方案主旨及方案解決
旨在通過一套智能車輛客流統(tǒng)計系統(tǒng)，實現(xiàn)公交公司對各時期的乘客數(shù)量統(tǒng)計、上下車乘客數(shù)量統(tǒng)計、分段乘客數(shù)量統(tǒng)計、發(fā)送旅客和去向統(tǒng)計、合理調(diào)配車輛、擁擠程度和超載分析等功能，使得客運公司通過系統(tǒng)所統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，發(fā)揮智能調(diào)度系統(tǒng)，讓公共資源得到更充分的利用，客流統(tǒng)計的精確度直接影響到智能交通系統(tǒng)的運作和公交運營效益，從而幫助客運公司實現(xiàn)對乘客和車輛的全方位數(shù)據(jù)信息管理，打造一個安全、高效率、高質(zhì)量、合理的客運系統(tǒng)。
方案解決
實現(xiàn)對車內(nèi)的人數(shù)和上下車的乘客流動量進行有效的統(tǒng)計分析，并生成可靠的數(shù)據(jù)報表，擁有在行業(yè)首屈一指的檢測準確度，準確率高達98%以上。
公交運營管理者可通過這些準確的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，了解到每個時間段、每路公交車、每個車站等人流量，為公共交通的運營管理、客流規(guī)劃、調(diào)度、技術(shù)支撐提供切實可行的最科學解決方案，幫助用戶解決客運管理過程中的乘客安全管理問題，使得管理者能方便、直觀、隨時的統(tǒng)計乘客人數(shù)并實現(xiàn)合理調(diào)度。
前言
在經(jīng)濟如此發(fā)達的今天，人們的代步工具也越來越多樣化，小車、公交車、地鐵、自行車等。那么市民出行的首選交通工具是什么呢?有調(diào)查顯示：九成多的市民選擇了乘坐公交車，乘坐公交車是為了便宜、舒適、安全，一直以來城市公共交通是與人民群眾生活息息相關(guān)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，并且隨著中國經(jīng)濟和人口數(shù)量的不斷增漲，未來的長途客運和城市公交事業(yè)將會呈上升趨勢的發(fā)展，同時乘客數(shù)量也在迅速的遞增。
然而的人口的增加，就會產(chǎn)生很多問題，一旦公交車的數(shù)量無法滿足乘客需求時，勢必會造成公交擁擠、秩序混亂、逃票漏票、管理無章等嚴重現(xiàn)象，也勢必對交通造成一定的影響。
另外，由于公交公司一直以來，缺少有效的車輛監(jiān)管機制，一些長途客運行業(yè)的“超載、偷票、貪污”等等違規(guī)現(xiàn)象時有發(fā)生，這不僅給乘車帶來了安全隱患，而且給客運公司也帶來很大的運營風險和經(jīng)濟損失。
鑒于此，對于長途客運和城市公交的穩(wěn)健發(fā)展就必須要有一套完整、簡便、實效的客流管理系統(tǒng)來支持，從而解決超載、擁擠、擁堵、逃票漏票、貪污等惡劣現(xiàn)象的發(fā)生。
為此，貴州萬視程科技有限公司特對目前客運管理中存在的此類現(xiàn)象進行了詳細的研究和分析，開發(fā)出了一套完整高效的客流統(tǒng)計管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過對公交車/長途車客流量的統(tǒng)計，管理者可以準確的把握每個時間段、每路公交車、每個車站、每趟長途客運車等的人流量。
一、系統(tǒng)概述
公交客流數(shù)據(jù)分析能為公交系統(tǒng)的規(guī)劃管理、運營調(diào)度提供科學的依據(jù)，使之更加合理，從而提高公交公司的效益，改善公交的服務質(zhì)量，提高乘客的滿意度。
貴州萬視程科技有限公司車輛客流統(tǒng)計系統(tǒng)是一種先進的監(jiān)控人流量的智能安防系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用雙目客流統(tǒng)計算法，實時地計算出視頻范圍經(jīng)過的人員數(shù)量，對指定區(qū)域和指定方向的人群流量進行分析統(tǒng)計。在復雜環(huán)境下實現(xiàn)準確人數(shù)統(tǒng)計，精確度達98%以上。為管理者提供實時、直觀、準確的客流量數(shù)據(jù)，有利于更高效的管理和組織工作，客流統(tǒng)計的精確度直接影響到智能交通系統(tǒng)的運作和公交運營效益。
采用車輛客流統(tǒng)計系統(tǒng)的目的主要有三個方面：
(1)建立公交客流數(shù)據(jù)的自動采集和公交客流的監(jiān)測和分析系統(tǒng)，實現(xiàn)公交客流的準確監(jiān)測和數(shù)據(jù)統(tǒng)計，為公交集團智能調(diào)度營運提供基于客流的制訂合理的調(diào)配運力、編制行車作業(yè)計劃等提供科學的決策和分析依據(jù)。
(2)結(jié)合交通路網(wǎng)和線路數(shù)據(jù)的分析和應用，提供公交集團對于公交線路的布設(shè)、調(diào)整和優(yōu)化，以及公交站點設(shè)計等相關(guān)的規(guī)劃和設(shè)計工作提供參考數(shù)據(jù)，支撐線網(wǎng)中心以及相關(guān)交通道路規(guī)劃部門工作的科學開展。
(3)通過基于精確客流的智能化調(diào)度和線路開設(shè)、調(diào)整的科學規(guī)劃和設(shè)計，促進公交集團制訂公交企業(yè)長期的發(fā)展規(guī)劃，使公交公司及公共交通管理部門的工作變得更加有的放矢，同時在降低城市交通量、控制阻塞、環(huán)保減排，提高民生智慧出行服務、增加社會和經(jīng)濟效益等方面將發(fā)揮積極作用。
智能車輛客流統(tǒng)計系統(tǒng)主要包括以下幾方面內(nèi)容：
1、通過統(tǒng)計每個時間段的人數(shù)，可以合理調(diào)度每個時間車輛出發(fā)次數(shù)的頻次;
2、通過統(tǒng)計每路公交車的人數(shù)，可以合理調(diào)度每路公交車車輛的量數(shù);
3、通過通過每個車站的上落車人數(shù)，可以合理調(diào)度公交車在某個站的進站次數(shù)跟時間;
4、統(tǒng)計主要區(qū)域的人數(shù)狀態(tài)，從而對公交車車輛進行合理的調(diào)度;
5、通過乘客人數(shù)的轉(zhuǎn)化率，提升乘務人員的服務質(zhì)量;
6、評估和優(yōu)化公交廣告宣傳的效果;
7、合理制定早班車跟晚班車的時間、發(fā)車次數(shù);
8、通過顯示當前乘客人數(shù)狀態(tài)及變化氣勢，公交站場可以對人數(shù)較多采取預防突發(fā)事件的措施等等;
二、方案主旨
旨在通過一套智能車輛客流統(tǒng)計系統(tǒng)，實現(xiàn)公交公司對各時期的乘客數(shù)量統(tǒng)計、上下車乘客數(shù)量統(tǒng)計、分段乘客數(shù)量統(tǒng)計、發(fā)送旅客和去向統(tǒng)計、合理調(diào)配車輛、擁擠程度和超載分析等功能，使得客運公司通過系統(tǒng)所統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，發(fā)揮智能調(diào)度系統(tǒng)，讓公共資源得到更充分的利用，客流統(tǒng)計的精確度直接影響到智能交通系統(tǒng)的運作和公交運營效益，從而幫助客運公司實現(xiàn)對乘客和車輛的全方位數(shù)據(jù)信息管理，打造一個安全、高效率、高質(zhì)量、合理的客運系統(tǒng)。
三、應用范圍
本方案適宜于長途客運和城市公交車輛等的客流統(tǒng)計，適用場合：旅行社客運車輛、公交車輛、公司接送車輛、客船、賣場接客車輛等。同時也可以用于需要用到人數(shù)統(tǒng)計的場合，比如商超、展覽館、各公共出路口、機場、車站/地鐵站、娛樂場所、電信營業(yè)廳、旅游風景區(qū)等，具體實施方案視情況而定。
四、公交乘客秩序管理面臨的問題
1、不能準確地記錄車廂內(nèi)發(fā)生的所有事情，以便為公安機關(guān)提供有效的影像資料，方便調(diào)查偷盜、傷人等案件的取證，幫助維護乘客的合法權(quán)益;
2、乘客投訴缺少事實證據(jù)，對司乘人員缺少有效監(jiān)督。由于缺少事實根據(jù)，乘客投訴查無對證，難以更好提高客戶滿意度;
3、車輛出了場站，權(quán)限在司機，對車輛無法有效監(jiān)控，給管理造成了很多的漏洞;
4、堵車晚點誤點現(xiàn)象時有發(fā)生，前站多車擁擠不動，后站等車的乘客焦急不安，線路上的公交車無法保持相對穩(wěn)定的間隔，調(diào)度中心又難以知情無法有效調(diào)度;
5、由于每天使用路單、報表、票務單等，一線工作人員需要輸入大量運營基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，而造成大量人力成本及紙張的浪費，并造成城市公交人員的工作困難;
6、信息提示需駕駛員人工操作，增加駕駛員的工作強度，并且經(jīng)常出錯或者根本就不提示;此外目前有效管理數(shù)量眾多的儀器設(shè)備等也相對復雜，不能及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備問題(經(jīng)常出現(xiàn)夏天公交起火主要原因是車內(nèi)設(shè)備老化)。
五、解決方案
貴州萬視程科技有限公司專業(yè)研發(fā)的車載客流統(tǒng)計系統(tǒng)，實現(xiàn)對車內(nèi)的人數(shù)和上下車的乘客流動量進行有效的統(tǒng)計分析，并生成可靠的數(shù)據(jù)報表，擁有在行業(yè)首屈一指的檢測準確度，準確率高達98%以上。
公交運營管理者可通過這些準確的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，了解到每個時間段、每路公交車、每個車站等人流量，為公共交通的運營管理、客流規(guī)劃、調(diào)度、技術(shù)支撐提供切實可行的最科學解決方案，幫助用戶解決客運管理過程中的乘客安全管理問題，使得管理者能方便、直觀、隨時的統(tǒng)計乘客人數(shù)并實現(xiàn)合理調(diào)度。
1、系統(tǒng)總體拓撲圖
2、系統(tǒng)構(gòu)成
Ø 安裝于公交車上客車門和落客車門斜面上方，確保每次上下車乘客都在檢測范圍，實時檢測活體目標，以提高人數(shù)統(tǒng)計的準確率。
Ø 保證被統(tǒng)計人流的方向是垂直穿越視頻畫面的方向上下運行。
Ø 集成專用數(shù)人高清攝像機機組，采用特殊波長紅外輔助光源，能適應各種光線變化環(huán)境。
（2）車載視頻DVR
連接車載監(jiān)控攝像機，實時保存現(xiàn)場錄像
（3）北斗BDS/GPS終端（含4/5G，GPRS或者WIFI模塊）
Ø 提供車輛實時地址定位信息，通過串口與客流統(tǒng)計終端DVS連接，定時獲取車輛乘客進出記錄，
Ø 根據(jù)查詢條件/定時，通過TCP/IP網(wǎng)絡從DVR獲取實時/歷史視頻信號
Ø 通過無線網(wǎng)絡，把BDS/GPS定時信息，客流統(tǒng)計終端信息，以及實時視頻上傳到中心管理服務器
（4）監(jiān)控中心管理平臺
實現(xiàn)前端車輛監(jiān)控數(shù)據(jù)與視頻的接收，信息綜合，報表生成等
六.系統(tǒng)對接
l 視頻DVR與BDS/GPS模塊對接
l 客流統(tǒng)計DVS與BDS/GPS模塊對接
統(tǒng)計數(shù)據(jù)可以主動上報或者被動查詢，可根據(jù)具體需要修改
lBDS/ GPS模塊與后臺管理
l 中心管理平臺相關(guān)數(shù)據(jù)庫表建立
統(tǒng)計報表的生成，報表可參考附件-《車載客流統(tǒng)計報表》
車載智能客流統(tǒng)計系統(tǒng)，前端攝像機可分別安裝于公交車的前門、后門，分別用來統(tǒng)計每個公交站臺的客流量及車內(nèi)的乘客數(shù)量。用戶可通過平臺掌握精準客流統(tǒng)計數(shù)據(jù)。
系統(tǒng)具體對接結(jié)構(gòu)圖如下：
公無線傳輸系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖
七、平臺功能
1、在CMSV6平臺端增加人員外設(shè)模塊。
具備人員統(tǒng)計功能的設(shè)備，才可以在報表中生成人數(shù)統(tǒng)計報表并且要在車輛信息中勾上外設(shè)模塊。
當人流統(tǒng)計儀產(chǎn)生數(shù)據(jù)時，終端會上報到服務器從而生成報表。
人數(shù)統(tǒng)計匯總：可以查詢車輛在一定時間段上車人數(shù)多少、下車人數(shù)多少、人員變化多少。
人數(shù)統(tǒng)計查詢：可以查詢到車輛在一定時間內(nèi)前后門上下人數(shù)和車上的人數(shù)，人數(shù)的變量。
八、系統(tǒng)功能
1、公交即時人數(shù)統(tǒng)計
通過對公交上下車門乘客監(jiān)控區(qū)域的實時監(jiān)控，從而統(tǒng)計出該區(qū)域的進出人數(shù)，掌握人員與車輛的實時流量，并實時計算不同時段乘客數(shù)與車輛的保有量，協(xié)助用戶對重要時期或重要管理口的組織協(xié)調(diào)與管理工作
2、統(tǒng)計出每個車站上下車的乘客數(shù)量
對車輛前后門的上下客流數(shù)量和車廂內(nèi)不斷變化的總?cè)藬?shù)進行分別統(tǒng)計，記錄各車站上下乘客數(shù)量，并作相應的報表和圖標分析
3、多人同時通過檢測
準確地統(tǒng)計通道口出入人數(shù)和提供人群流動方向與速度等信息。用戶可根據(jù)需要，指定監(jiān)測一個或多個出入口，也可以指定統(tǒng)計單一方向、雙向、多人交叉穿越時的人流量
4、對統(tǒng)計的數(shù)據(jù)生成報表
管理中心通過4/5G /GPRS無線網(wǎng)絡可以從GPS終端或車載DVR獲取各種客流統(tǒng)計分析數(shù)據(jù)報表并打印，對車輛運載能力、客流高峰期以及客流擁擠的站點和時間等數(shù)據(jù)進行科學的分析，并跟據(jù)分析結(jié)果采取相應的針對性措施，實現(xiàn)真正意義上的公共交通和長途客運交通的智能化管理。
5、智能分析進出乘客
利用智能視頻客流統(tǒng)計系統(tǒng)，能在車內(nèi)復雜的人群環(huán)境中，準確檢測人群數(shù)量并區(qū)分出每個人的流動信息，如分析乘客的出入方向，并做相應的數(shù)據(jù)遞增遞減，保持數(shù)據(jù)與乘客實際數(shù)量相統(tǒng)一。
