貴州萬視程科技有限公司-120車監(jiān)控解決方案

一. 項(xiàng)目背景

生命可貴健康無價(jià)，健康長壽是每一個(gè)是每一個(gè)人的良好愿望；然而總有事與愿違的時(shí)刻，年老體衰、交通事故，往往都會(huì)造成人員的傷亡；據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)中國每年交通事故中奪去的生命就近10萬，如果這些傷者都能第一時(shí)間得到良好的護(hù)理和救治，可能死亡人數(shù)會(huì)大大降低；時(shí)間就是生命，120出警的急迫性自然就相當(dāng)重要。醫(yī)者父母心，每個(gè)救護(hù)人員都想盡最大的努力救治病人，然而客觀條件的限制，信息交互手段有限，并非每一次都能如愿。且當(dāng)今社會(huì)，醫(yī)患之間的矛盾也呈上升趨勢，增加遠(yuǎn)程救治的技術(shù)指導(dǎo)和資料保留，適當(dāng)向患者親屬或向公眾開放，增加行為透明度，緩解親友的焦慮和擔(dān)憂，提升醫(yī)師在人們心目中的光輝形象，更能促進(jìn)社會(huì)的和諧與進(jìn)步。

      120/999急救車4G車載監(jiān)控指揮系統(tǒng)，可以將急速行駛的救護(hù)車輛內(nèi)部的畫面通過無線4G網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)傳回到醫(yī)院的救援中心，使救援中心的專家及時(shí)了解患者所有情況，協(xié)助車內(nèi)醫(yī)生、護(hù)士對(duì)患者做出正確的救治；120/999急救車4G車載監(jiān)控指揮系統(tǒng)自帶的錄像功能，可記錄下整個(gè)救護(hù)過程，一旦日后發(fā)生某些糾紛則可提供有利的證據(jù)；120/999急救車4G車載監(jiān)控指揮系統(tǒng)內(nèi)置北斗/GPS模塊，救援中心可以通過電子地圖及時(shí)了解救護(hù)車輛行駛的位置、速度等，方便院方準(zhǔn)備接待。

二. 系統(tǒng)概述

視頻是最直觀的信息之一，急救車在急速行駛中，車內(nèi)的救護(hù)現(xiàn)場很難得知；為了解決前端隨車圖像的能及時(shí)回傳到監(jiān)控中心的需求；無線4G視頻產(chǎn)品得到廣泛應(yīng)用。無線4G高清車載硬盤錄像機(jī)，就是很好的選擇。

無線4G高清車載硬盤錄像機(jī)支持2卡4G傳輸，可選中國移動(dòng)/中國電信/中國聯(lián)通的4G上網(wǎng)卡，傳輸1路高清視頻或4路標(biāo)清視頻，而不是單幅靜止的圖片。這樣在監(jiān)控中心的值班人員通過網(wǎng)絡(luò)便能看到及時(shí)視頻；領(lǐng)導(dǎo)也可通過手機(jī)上網(wǎng)觀看視頻，隨時(shí)隨地及時(shí)指導(dǎo)現(xiàn)場的搶救工作。

三. 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

120/999急救車4G車載監(jiān)控指揮系統(tǒng)，主要由以下三部分組成：

視頻的采集壓縮模塊

前端的視頻采集模塊實(shí)現(xiàn)的功能是從普通的視頻攝像頭中捕捉瞬時(shí)的視頻信號(hào)，然后壓縮。該模塊支持不同的壓縮比和圖像大小，用戶可以根據(jù)需要選擇不同型號(hào)產(chǎn)品。

無線的數(shù)據(jù)傳輸模塊

視頻采集壓縮后就可以將壓縮好的視頻圖像文件傳送到中心：傳送的方式是通過無線4G網(wǎng)絡(luò)，系統(tǒng)具有4G上網(wǎng)卡的PPP撥號(hào)過程，并嵌入式地實(shí)現(xiàn)了TCP/IP協(xié)議、POP3/SMTP協(xié)議，同時(shí)支持動(dòng)態(tài)IP。

中心的監(jiān)控管理軟件系統(tǒng)平臺(tái)

監(jiān)控中心只要是一臺(tái)具有公網(wǎng)IP或者域名的服務(wù)器即可。啟動(dòng)服務(wù)后，就等待各個(gè)監(jiān)控終端的連接，對(duì)于始終在線模式的終端，可以按照需要查詢當(dāng)前的圖像情況，也可以自動(dòng)不停地記錄監(jiān)控點(diǎn)的圖像變化。

急救車管理調(diào)度系統(tǒng)是集全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)、地理信息系統(tǒng) (GIS)以及無線通信技術(shù)于一體的軟、硬件綜合系統(tǒng)。其主要由三部分組成：車載終端、無線數(shù)據(jù)鏈路和監(jiān)控中心系統(tǒng)�？蓪�(duì)車輛進(jìn)行統(tǒng)一集中管理和實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度。并且能夠結(jié)構(gòu)業(yè)界領(lǐng)先的GIS查詢分析，輔助決策支持，抬高系統(tǒng)響應(yīng)速度。在醫(yī)療救護(hù)領(lǐng)域，搶救病人最關(guān)鍵的因素是能在最短的時(shí)間內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場。一般情況下，人們通過撥打120救護(hù)專線來取得幫助。但是，這里存在一個(gè)關(guān)鍵問題，那就是打120電話要花費(fèi)一些時(shí)間，容易延誤搶救時(shí)間，然后，120車趕赴現(xiàn)場也需要一段時(shí)間，這個(gè)時(shí)間是在整個(gè)過程中最長的，假如路線恒定，那么耽誤時(shí)間最長的是尋找現(xiàn)場的時(shí)間(假設(shè)120車可以順利的闖紅燈)。所以為縮短路程時(shí)間，120車必須在出發(fā)之前就精確的知道病人地點(diǎn)，如果能實(shí)現(xiàn)達(dá)到這個(gè)效果，對(duì)當(dāng)事人和醫(yī)院來說都是有利的。因此建立一套能夠?qū)�急救車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)統(tǒng)一指揮調(diào)度的系統(tǒng)顯得十分有必要。 　　　　

急救車管理調(diào)度系統(tǒng)是集全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)、地理信息系統(tǒng) (GIS)以及無線通信技術(shù)于一體的軟、硬件綜合系統(tǒng)。其主要由三部分組成：車載終端、無線數(shù)據(jù)鏈路和監(jiān)控中心系統(tǒng)�？蓪�(duì)車輛進(jìn)行統(tǒng)一集中管理和實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度。并且能夠結(jié)構(gòu)業(yè)界領(lǐng)先的GIS查詢分析，輔助決策支持，抬高系統(tǒng)響應(yīng)速度。 原文出自[智能電子集成] 轉(zhuǎn)載請保我國大部分城市都已開通了醫(yī)療專用120急救電話，120急救電話24小時(shí)有專人接聽，接到電話可立即派出救護(hù)車和急救人員，是最方便快捷的救治方法。在 急救醫(yī)療領(lǐng)域，為了使病人及時(shí)得到運(yùn)送和救治，急救中心派出的救護(hù)車輛就需要在最短的時(shí)間內(nèi)到達(dá)救護(hù)地點(diǎn)，做簡易的醫(yī)療并送往就近醫(yī)院進(jìn)行治療，而這整個(gè)運(yùn)送過程所經(jīng)歷時(shí)間的長短直接關(guān)系到病人的生命。為了在運(yùn)送病人的過程中爭取到更多的時(shí)間，急救中心就需要知道病人詳細(xì)地址，盡量詳細(xì)的了解病人的病情，從而聯(lián)系最近的醫(yī)院做好救護(hù)準(zhǔn)備，為救護(hù)車司機(jī)確定最佳救援線路，并做出最佳醫(yī)療方案。因此建立一套能夠?qū)�急救車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)度、統(tǒng)一指揮的監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng) 是非常必要的。

  
在設(shè)計(jì)系統(tǒng)的技術(shù)實(shí)現(xiàn)方案時(shí)我們遵循了以下原則：
       ● 實(shí)時(shí)監(jiān)控：全天24小時(shí)衛(wèi)星定位跟蹤。
       ● 安全管理：超速、疲勞駕駛自動(dòng)報(bào)警，可以報(bào)表查詢。
       ● 全程記錄：12個(gè)月內(nèi)的行車數(shù)據(jù)回放與記錄。
       ● 調(diào)度指揮：支持漢顯屏、語音播報(bào)、車載電話多種調(diào)度途徑。
       ● 區(qū)域報(bào)警：車輛超出規(guī)定的行車范圍立即報(bào)警。
       ● 線路稽查：通過軌跡回放可核對(duì)過路費(fèi)、加油站票據(jù)等。
       ● 遠(yuǎn)程斷油：必要時(shí)中心下發(fā)指令鎖車，車輛一旦停車就無法使用。
       ● 遠(yuǎn)程恢復(fù)：駕駛員正常申請后立即解除鎖車。
       ● 可靠性高：不易損壞。
       ● 方便維護(hù)：可以遠(yuǎn)程讓設(shè)備重啟，方便維護(hù)。
       ● 體積小巧：方便隱蔽安裝。
       ● 操作簡便：可以方便地搜索車輛、離線車輛分離、報(bào)警報(bào)表等。

2.1 系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性
      系統(tǒng)設(shè)計(jì)在性能最優(yōu)的情況下盡量降低成本，追求性價(jià)比的最大化；軟件系統(tǒng)全部獨(dú)力開發(fā)，便于長期合作，也保證軟件系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性。
2.2 東運(yùn)GPS為120急救車定制的功能2.2.1 定位追蹤、多車追蹤
      ● 即時(shí)定位。
      ● 連續(xù)記錄車輛位置默認(rèn)30秒。
      ● 記錄的參數(shù)包括：車速、位置、行駛方向、報(bào)警狀態(tài)。
      ● 在新開窗口實(shí)現(xiàn)對(duì)多車同時(shí)追蹤比較。
2.3 超速、疲勞駕駛安全監(jiān)控
      ● 超速報(bào)警：車輛超過不同路段可設(shè)置不同的限速值。
      ● 疲勞駕駛：可設(shè)置連續(xù)行車4小時(shí)不熄火休息時(shí)GPS報(bào)警。
2.4 軌跡記錄與回放
      ● 定位軌跡時(shí)間間隔可調(diào)5~65535秒，默認(rèn)30秒
      ● 軌跡可保存12個(gè)月以上，必要時(shí)可以用光盤備份。
      ● 軌跡回放：可以調(diào)整回放速度、暫停等操作。
      ● 常用來檢查車輛的行駛線路、加油站、過路費(fèi)信息。
2.5 120急救車調(diào)度
      ● 文字調(diào)度：中心下發(fā)信息顯示在屏幕上，需要安裝漢顯文字調(diào)度屏。
      ● 語音調(diào)度：中心下發(fā)的調(diào)度信息直接用語音播放出來，需要安裝文字播報(bào)器，
      ● 電話調(diào)度：安裝一個(gè)電話手柄后，駕駛員可以用來撥打或接聽電話。
2.6 限制行車范圍
      ● 電子圍欄：平臺(tái)在客戶端的電子地圖上可以設(shè)置一個(gè)指定的區(qū)域。
      ● 區(qū)域報(bào)警：可設(shè)置用戶的車輛進(jìn)入或者駛出這個(gè)區(qū)域主動(dòng)向監(jiān)控電腦報(bào)警。
2.7 防拆機(jī)保護(hù)
      ● 斷電報(bào)警：GPS被切斷電源后上傳斷電報(bào)警。
      ● 后備電池：斷電后設(shè)備可連續(xù)工作2小時(shí)。
2.8 遠(yuǎn)程斷油
      ● 停車斷油：中心下發(fā)指令給設(shè)備，設(shè)備判斷車速為0時(shí)才執(zhí)行斷油指令，有密碼權(quán)限保護(hù)。
      ● 分級(jí)管理：高級(jí)用戶才能遠(yuǎn)程斷油操作，監(jiān)控員只能定位。
      ● 斷油恢復(fù)：中心下發(fā)遠(yuǎn)程指令可恢復(fù)車輛正常，解除鎖車。
      ● 安全斷油：安裝可選擇車輛停車后無法啟動(dòng)。
2.9 防盜報(bào)警
      ● 防盜報(bào)警：設(shè)備提供和原車防盜器對(duì)接的自定義檢測線束，防盜器發(fā)出盜，報(bào)警數(shù)據(jù)上傳到中心。
2.10 車載終端部分
       負(fù)責(zé)車載終端與監(jiān)控中心間的數(shù)據(jù)傳輸，該部分主要為GPRS/CDMA公共數(shù)據(jù)網(wǎng)，只要GSM或CDMA可以覆蓋的地方，該系統(tǒng)都可以穩(wěn)定的運(yùn)行。
常見的功能包含了以下方面：
   車輛定位：固定時(shí)間連續(xù)定位、測速、運(yùn)動(dòng)方向等。
   監(jiān)控報(bào)警：超速、疲勞駕駛、卸料、意外長時(shí)間停車等。
   遠(yuǎn)程監(jiān)聽：用于搶劫報(bào)警后的現(xiàn)場判斷。
   斷油斷電：用于緊急情況下的遠(yuǎn)程鎖車。
   SOS緊急求助：駕駛員感到危險(xiǎn)時(shí)人工觸發(fā)，級(jí)別最高的報(bào)警。
（可選）車載電話：免提通話、手柄通話、顯屏通話（外接耳麥）。
（可選）文字調(diào)度：外接調(diào)度屏、手柄等。
（可選）語音播報(bào)：外接語音播報(bào)器，帶喇叭。
（可選）圖像傳輸：1-4路攝像頭，帶夜視。
（可選）自定義報(bào)警：由用戶根據(jù)需要連接各種檢測開關(guān)，觸發(fā)報(bào)警，例如防盜器報(bào)警。

四. 方案詳細(xì)說明

       4G/5G車載智能監(jiān)控系統(tǒng)包含前端車載監(jiān)控系統(tǒng)、移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)器監(jiān)控中心。以先進(jìn)性、實(shí)用性、可擴(kuò)充性、可靠性、安全性、易用性的設(shè)計(jì)原則；系統(tǒng)化、靈活性、高效率、穩(wěn)定性的宗旨建立。

       前端車載監(jiān)控系統(tǒng)是整個(gè)方案的重要組成部分，它是通過在車內(nèi)外安裝攝像頭采集音視頻數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)安全無死角監(jiān)控；并利用GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)定位；同時(shí)外接車載報(bào)警開關(guān)，可實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的報(bào)警提示（如：報(bào)警按鈕、剎車、門磁開關(guān)等）；配置數(shù)字對(duì)講機(jī)后可實(shí)現(xiàn)平臺(tái)與單輛/多輛之間的對(duì)講；配備疲勞駕駛儀可監(jiān)控司機(jī)的疲勞狀態(tài)，預(yù)防交通意外（冷鏈物流車配備溫度傳感器，可實(shí)時(shí)監(jiān)控車廂內(nèi)溫度）；設(shè)備終端安裝油量傳感器后，監(jiān)控中心可及時(shí)得到油量異常報(bào)警，防止偷盜油事件。并通過車載MDVR主機(jī)對(duì)音視頻、GPS、報(bào)警數(shù)據(jù)進(jìn)行編碼、存儲(chǔ)及3G/4G無線網(wǎng)絡(luò)上報(bào)服務(wù)器，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的遠(yuǎn)程監(jiān)控與管理。

攝像頭安裝位置（根據(jù)車型大小可選多路車廂監(jiān)控?cái)z像頭）：

1)車頭前視攝像頭：前方路況行車記錄儀功能；

2)駕駛位攝像頭：規(guī)范運(yùn)營操作；

3)車箱內(nèi)攝像頭：車廂監(jiān)控、監(jiān)控病人和醫(yī)護(hù)人員實(shí)時(shí)狀況；

4)車箱外左側(cè)攝像頭：左側(cè)視頻記錄；

5)車箱外右側(cè)攝像頭：右側(cè)視頻記錄；

6)車尾攝像頭：后視路況、實(shí)時(shí)監(jiān)控；