貴州萬(wàn)視程科技有限公司-公交車(chē)監(jiān)控解決方案

一. 總體說(shuō)明

萬(wàn)視程智能公交車(chē)北斗/GPS車(chē)輛管理系統(tǒng)是為了解決公交行業(yè)傳統(tǒng)的人工調(diào)度管理模式而推出的電子化監(jiān)控調(diào)度管理系統(tǒng)，通過(guò)應(yīng)用本系統(tǒng)，全面實(shí)現(xiàn)公交行業(yè)業(yè)務(wù)的電子化管理。系統(tǒng)由三部分組成：車(chē)載終端設(shè)備、傳輸網(wǎng)絡(luò)和中心管理系統(tǒng)。 
      車(chē)載終端設(shè)備包括MDVR錄像機(jī)、攝像機(jī)、自動(dòng)報(bào)站器、SOS報(bào)警按鈕、客流統(tǒng)計(jì)儀、其他配套外設(shè)等。主要是進(jìn)行視頻、圖片、GPS信息等數(shù)據(jù)的采集；傳輸網(wǎng)絡(luò)包含無(wú)線移動(dòng)通信傳輸鏈路和固網(wǎng)專(zhuān)線傳輸鏈路兩部分，通信基站接收到來(lái)自前端公交車(chē)的數(shù)據(jù)信息之后，經(jīng)網(wǎng)關(guān)送入固網(wǎng)專(zhuān)線，供監(jiān)控中心使用；中心管理系統(tǒng)是本系統(tǒng)核心所在，是執(zhí)行日常監(jiān)控、公交調(diào)度、應(yīng)急指揮的場(chǎng)所。中心管理系統(tǒng)通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)控制車(chē)載前端系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)視音頻監(jiān)控、GPS定位、車(chē)輛線路管理、車(chē)輛調(diào)度、語(yǔ)音對(duì)講、報(bào)警處理等功能。 
      萬(wàn)視程智能公交車(chē)北斗/GPS車(chē)輛管理系統(tǒng)通過(guò)車(chē)載終端設(shè)備，實(shí)時(shí)了解路面車(chē)況、人流信息，并將這些信息發(fā)送到公交車(chē)調(diào)度監(jiān)控中心，經(jīng)過(guò)中心合理的配置公交資源，達(dá)到方便市民出行的目的；同時(shí)車(chē)內(nèi)配置的其他終端設(shè)備能實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)內(nèi)狀況，為突發(fā)意外的解決提供了便利。

二. 內(nèi)容配置說(shuō)明

1、每輛車(chē)安裝四個(gè)攝像頭（ 1080P 高清），一個(gè)防火盒，一個(gè)司機(jī)報(bào)警按鈕。
2、司機(jī)報(bào)警按鈕支持網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)報(bào)警。
3、支持用戶通過(guò)管理平臺(tái)遠(yuǎn)程 JPEG 圖片抓拍功能，圖片在遠(yuǎn)程服務(wù)器存儲(chǔ)。
4、支持 GPS/BD 雙模定位，定位精度更高。
5、4G/5G 無(wú)線通訊技術(shù)，讓監(jiān)控中心隨時(shí)掌控每輛車(chē)的運(yùn)行情況。
6、大容量存儲(chǔ)硬盤(pán)（ 2TB）,  無(wú)需格式化，即插即用。
7、安裝防火盒，內(nèi)置 32GB SD 卡，實(shí)現(xiàn)硬盤(pán)和 SD 卡錄像同步存儲(chǔ)，如遇車(chē)輛著火后，還能保證防火盒 內(nèi)存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)能完整的播放出來(lái)，為事故提供有力線索和證據(jù)。
8、通過(guò)監(jiān)控中心管理平臺(tái)，管理者和監(jiān)管者可以全方位掌握公交車(chē)運(yùn)行狀況。有效排除各種安全隱患，建設(shè)本系統(tǒng)的思想內(nèi)核是借助先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，結(jié)合人性化地設(shè)計(jì)理念，構(gòu)造一套精密、復(fù)雜、龐大的公交車(chē)聯(lián)網(wǎng)視頻監(jiān)控管理系統(tǒng)，為公共交通運(yùn)營(yíng)體系提供可視化管理服務(wù)，進(jìn)而為公眾出行提供便捷服務(wù)，為公眾出行安全提供有力的保障。

三. 智能公交車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)成

系統(tǒng)通過(guò)MDVR主機(jī)完成對(duì)音視頻、GPS、報(bào)警數(shù)據(jù)進(jìn)行編碼、存儲(chǔ)。并通過(guò)4G/5G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)完成音視頻、報(bào)警信息、GPS數(shù)據(jù)的上傳；同時(shí)實(shí)現(xiàn)設(shè)備遠(yuǎn)程升級(jí)、參數(shù)修改、數(shù)字對(duì)講、遠(yuǎn)程抓拍等遠(yuǎn)程管理操作。服務(wù)器監(jiān)控中心管理人員只需經(jīng)過(guò)服務(wù)器后臺(tái)軟件授權(quán)相應(yīng)車(chē)輛，并生成相應(yīng)的賬號(hào)和密碼即可對(duì)其進(jìn)行統(tǒng)一的管理。同時(shí)，也可通過(guò)創(chuàng)建其他賬戶供其他人員在智能手機(jī)、電腦上進(jìn)行實(shí)時(shí)查看與管理。

四. 方案詳細(xì)說(shuō)明

       4G/5G車(chē)載智能監(jiān)控系統(tǒng)包含前端車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)、移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)器監(jiān)控中心。以先進(jìn)性、實(shí)用性、可擴(kuò)充性、可靠性、安全性、易用性的設(shè)計(jì)原則；系統(tǒng)化、靈活性、高效率、穩(wěn)定性的宗旨建立。車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)是整個(gè)方案的重要組成部分，它是通過(guò)在車(chē)內(nèi)外安裝攝像頭采集音視頻數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)安全無(wú)死角監(jiān)控；并利用GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)定位。同時(shí)外接車(chē)載報(bào)警開(kāi)關(guān)（如：報(bào)警按鈕、剎車(chē)、門(mén)磁開(kāi)關(guān)等）、配備數(shù)字對(duì)講機(jī)可實(shí)現(xiàn)平臺(tái)對(duì)設(shè)備端一對(duì)一或一對(duì)多對(duì)講；并通過(guò)車(chē)載DVR主機(jī)對(duì)音視頻、GPS、報(bào)警數(shù)據(jù)進(jìn)行編碼、存儲(chǔ)及4G/5G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)上報(bào)服務(wù)器，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的遠(yuǎn)程監(jiān)控與管理。

五. 公交車(chē)載監(jiān)控設(shè)備的主要特點(diǎn) 

1、 抗震性：由于公交車(chē)幾乎每天都處于顛簸狀態(tài)，對(duì)設(shè)備的抗震要求格外嚴(yán)格，這也是目前采用普通硬盤(pán)式監(jiān)控?fù)p壞率居高不下的主要原因。 

2、 防水性：特別對(duì)于應(yīng)用在公交、客運(yùn)車(chē)輛，經(jīng)常在清洗車(chē)內(nèi)地板時(shí)，難免有水沖到設(shè)備上，因而要設(shè)備一定要有防水性，防水性應(yīng)不低于四級(jí)。

3、 防 塵：灰塵是電子設(shè)備的另一主要“殺手”，特別是非空調(diào)車(chē)，灰塵多，防塵性應(yīng)不低于五級(jí)。 

4、 防損性：由于監(jiān)控系統(tǒng)在使用過(guò)程中，可以監(jiān)控到車(chē)內(nèi)司乘人員行為，一些被監(jiān)控人員不想被監(jiān)控，會(huì)設(shè)法破壞監(jiān)控設(shè)備，造成是設(shè)備使用過(guò)程中損壞的假象，那么監(jiān)控設(shè)備就沒(méi)能起來(lái)作用了，所以車(chē)載監(jiān)控必需具備一定的防損性。 

5、 寬電壓：車(chē)載監(jiān)控設(shè)備需要有良好的寬電壓支持，特別是在車(chē)輛點(diǎn)火，加速，剎車(chē)時(shí)，電瓶輸出電壓波動(dòng)較大。 車(chē)載監(jiān)控存儲(chǔ)設(shè)備發(fā)展階段圖示：

六. WSC系列車(chē)載錄像機(jī)功能特點(diǎn)

特點(diǎn)一：質(zhì)量穩(wěn)定，我司是專(zhuān)業(yè)針對(duì)公交車(chē)載電子產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的廠家，服務(wù)過(guò)的公交企業(yè)超過(guò)百家，因而我們更懂車(chē)載電子產(chǎn)品設(shè)計(jì)要求，產(chǎn)品性能穩(wěn)定是我們競(jìng)爭(zhēng)力； 

特點(diǎn)二：電子式存儲(chǔ)，是國(guó)內(nèi)同時(shí)支持SD卡及SSD固態(tài)硬盤(pán)的車(chē)載監(jiān)控設(shè)備，SSD固態(tài)硬盤(pán)較SD卡穩(wěn)定性更好，存儲(chǔ)容量更大，滿足苛刻的用戶需求。 

特點(diǎn)三：完全針對(duì)車(chē)載環(huán)境設(shè)計(jì)，防水防塵等級(jí)均為五級(jí)，朝主機(jī)任何方向沖水均不會(huì)導(dǎo)致主機(jī)內(nèi)部進(jìn)水。 

特點(diǎn)四：圖像搜索功能，公交企業(yè)安裝監(jiān)控設(shè)備查看錄像是為了發(fā)現(xiàn)違規(guī)或異常情況，點(diǎn)創(chuàng)科技的監(jiān)控設(shè)備支持對(duì)進(jìn)站、出站、超速、開(kāi)關(guān)門(mén)等容易產(chǎn)生糾紛的錄像進(jìn)行搜索，節(jié)省大量錄像查看的時(shí)間，提高了發(fā)現(xiàn)違規(guī)或異常情況的概率。 

特點(diǎn)五：錄像畫(huà)面清晰，可針對(duì)每路視頻信號(hào)輸入設(shè)置不同的清晰度，比如，公交車(chē)上重要的投幣箱錄像畫(huà)面可設(shè)置清晰度相對(duì)較高。 

特點(diǎn)六：多種錄像模式，定時(shí)錄像、檢測(cè)錄像、開(kāi)關(guān)門(mén)錄像、自動(dòng)錄像。 

七.  公交行業(yè)背景

隨著城市經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，城市間的交流日趨頻繁，城市之間的長(zhǎng)途客運(yùn)線路不斷新增、車(chē)輛越來(lái)越多、車(chē)站規(guī)模不斷增大。長(zhǎng)途客運(yùn)車(chē)輛屬于人員密集且空間封閉的場(chǎng)所，容易發(fā)生超載、私自載客貪污票款、乘運(yùn)/旅客糾紛；夜間行駛時(shí)常發(fā)生盜竊、搶劫等安全事件；同時(shí)由于駕駛員超速、開(kāi)車(chē)聊天、打電話、疲勞駕駛等違規(guī)操作造成的重大交通事故也時(shí)有發(fā)生......這些都無(wú)疑嚴(yán)重影響著客運(yùn)企業(yè)的正常運(yùn)營(yíng)，給車(chē)隊(duì)的管理、調(diào)度帶來(lái)了極大的困擾。長(zhǎng)途客運(yùn)車(chē)迫切的需要安裝車(chē)載實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，以走出目前的困局。

八. 公交市場(chǎng)需求分析

       城市經(jīng)濟(jì)不斷的發(fā)展、范圍不斷的擴(kuò)張，客運(yùn)公司也將走向高速發(fā)展。隨著政策層面對(duì)公共交通安全越來(lái)越重視，作為客運(yùn)公司管理者，您在考慮發(fā)展的同時(shí)肯定也會(huì)考慮客運(yùn)的安全問(wèn)題。那么您是否正在為以下問(wèn)題而發(fā)愁呢？

1） 雖然客運(yùn)車(chē)輛安裝了GPS定位系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)車(chē)輛導(dǎo)航和調(diào)度，但是旅客的財(cái)產(chǎn)安全得不到保障，尤其是夜間行駛時(shí)，容易發(fā)生發(fā)生盜竊、搶劫、爭(zhēng)執(zhí)、打架斗毆等安全事件，事后無(wú)法進(jìn)行有力的舉證；

2） 司機(jī)的操作規(guī)范、車(chē)輛行駛路線無(wú)法監(jiān)督，超速、疲勞駕駛、交通違規(guī)、開(kāi)車(chē)打電話等不良行為，增加了運(yùn)輸過(guò)程中的安全隱患；

3） 司機(jī)出站后私自載客貪污票款，造成超載、違規(guī)罰款；司乘人員勾結(jié)謀求利益，私自做主更改路線等違規(guī)行為，容易引發(fā)旅客抱怨/矛盾，同時(shí)也影響了企業(yè)的形象；

4） 管理中心管理分散較難獲取準(zhǔn)確的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，無(wú)法對(duì)駕駛員進(jìn)行有效的考核，司機(jī)虛報(bào)、假報(bào)等行為無(wú)法得到遏制，導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)成本增加；

5） 運(yùn)輸路途中遇到交通意外、打劫、車(chē)輛故障、塞車(chē)等突發(fā)事件，監(jiān)控中心不能及時(shí)響應(yīng)，導(dǎo)致不能按時(shí)到達(dá)，容易引發(fā)旅客抱怨；

6）社會(huì)對(duì)客運(yùn)公司服務(wù)質(zhì)量要求的不斷提高，只有不斷提高自身的服務(wù)水平才能在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取勝。

九. 客運(yùn)車(chē)車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)成

       目前針對(duì)長(zhǎng)途客運(yùn)車(chē)輛交通事故頻發(fā)、社會(huì)影響日益嚴(yán)重的現(xiàn)狀，客運(yùn)公司也急切的希望能夠加強(qiáng)對(duì)下轄車(chē)輛的監(jiān)管，同時(shí)政府相關(guān)部門(mén)也在逐步出臺(tái)相應(yīng)措施，以加強(qiáng)監(jiān)管。如：2011年4月11日交通部頒布了“關(guān)于認(rèn)真貫徹《道路運(yùn)輸車(chē)輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺(tái)技術(shù)要求》和《道路運(yùn)輸車(chē)輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車(chē)載終端技術(shù)要求》兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的通知”。

米樂(lè)視憑借多年車(chē)載監(jiān)控產(chǎn)品的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，積極響應(yīng)客運(yùn)車(chē)載監(jiān)控行業(yè)市場(chǎng)的需求，推出4G/5G車(chē)載智能監(jiān)控系統(tǒng)解決方案以解決長(zhǎng)途客運(yùn)公司管理者面臨的問(wèn)題。

       系統(tǒng)通過(guò)MDVR主機(jī)完成對(duì)音視頻、GPS、報(bào)警數(shù)據(jù)進(jìn)行編碼、存儲(chǔ)。并通過(guò)3G/4G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)完成音視頻、報(bào)警信息、GPS數(shù)據(jù)的上傳；同時(shí)實(shí)現(xiàn)設(shè)備遠(yuǎn)程升級(jí)、參數(shù)修改、數(shù)字對(duì)講、遠(yuǎn)程抓拍等遠(yuǎn)程管理操作。

服務(wù)器監(jiān)控中心管理人員只需經(jīng)過(guò)服務(wù)器后臺(tái)軟件授權(quán)相應(yīng)車(chē)輛，并生成相應(yīng)的賬號(hào)和密碼即可對(duì)其進(jìn)行統(tǒng)一的管理。同時(shí)，也可通過(guò)web客戶端創(chuàng)建其他賬戶供其他人員在智能手機(jī)、電腦上進(jìn)行實(shí)時(shí)查看與管理。

十. 方案詳細(xì)說(shuō)明

       3G/4G車(chē)載智能監(jiān)控系統(tǒng)包含前端車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)、移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)器監(jiān)控中心。以先進(jìn)性、實(shí)用性、可擴(kuò)充性、可靠性、安全性、易用性的設(shè)計(jì)原則；系統(tǒng)化、靈活性、高效率、穩(wěn)定性的宗旨建立。

1.前端車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)

       前端車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)是整個(gè)方案的重要組成部分，它是通過(guò)在車(chē)內(nèi)外安裝攝像頭采集音視頻數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)安全無(wú)死角監(jiān)控；并利用GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)定位。同時(shí)外接車(chē)載報(bào)警開(kāi)關(guān)（如：報(bào)警按鈕、剎車(chē)、門(mén)磁開(kāi)關(guān)等）、配備數(shù)字對(duì)講機(jī)可實(shí)現(xiàn)平臺(tái)對(duì)設(shè)備端一對(duì)一或一對(duì)多對(duì)講；安裝疲勞駕駛儀可防止司機(jī)疲勞駕駛，避免發(fā)生交通意外；安裝溫度傳感器可提供旅客室內(nèi)外溫差信息。并通過(guò)車(chē)載MDVR主機(jī)對(duì)音視頻、GPS、報(bào)警數(shù)據(jù)進(jìn)行編碼、存儲(chǔ)及4G/5G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)上報(bào)服務(wù)器，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的遠(yuǎn)程監(jiān)控與管理。

2.攝像頭安裝位置

1)車(chē)頭前視攝像頭：行車(chē)記錄儀功能；

2)駕駛位攝像頭：規(guī)范運(yùn)營(yíng)操作；

3)前門(mén)攝像頭：監(jiān)控乘客上車(chē)；

4)過(guò)道前視攝像頭：無(wú)死角監(jiān)控、防止車(chē)內(nèi)扒手；

5)過(guò)道后視攝像頭：無(wú)死角監(jiān)控、防止車(chē)內(nèi)扒手；

6)后門(mén)攝像頭：監(jiān)控乘客下車(chē)；

7)后車(chē)廂前視攝像頭：無(wú)死角監(jiān)控、失物查詢、防止車(chē)內(nèi)扒手；

8)車(chē)尾后視攝像頭：車(chē)后路況監(jiān)控。

十一. 移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)

由于前端車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)各監(jiān)控點(diǎn)處于不斷移動(dòng)的使用環(huán)境，因此音視頻、GPS、客流量統(tǒng)計(jì)和報(bào)警數(shù)據(jù)只能通過(guò)4G/5G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行傳輸。同時(shí)，通過(guò)3G/4G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)也可完成設(shè)備的遠(yuǎn)程升級(jí)、設(shè)備參數(shù)修改、數(shù)字對(duì)講及報(bào)警信息查看等遠(yuǎn)程管理操作。

十二. 服務(wù)器監(jiān)控中心

服務(wù)器監(jiān)控中心是由IVMS服務(wù)器群、后臺(tái)管理軟件及客戶端軟件構(gòu)成的遠(yuǎn)程監(jiān)控與管理中心，它采用集中化、分布式網(wǎng)絡(luò)管理架構(gòu)，可同時(shí)實(shí)現(xiàn)多臺(tái)車(chē)輛的遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控、錄像、抓拍；錄像搜索、下載、分析回放；并結(jié)合GIS電子地圖可查看車(chē)輛分布狀態(tài)；查詢行車(chē)軌跡并回放；查看報(bào)警信息，快速定位報(bào)警車(chē)輛的地理位置及現(xiàn)場(chǎng)視頻等。同時(shí)，在公交總站停車(chē)場(chǎng)配置WiFi自動(dòng)下載服務(wù)器，可自動(dòng)將監(jiān)控錄像文件下載到各車(chē)隊(duì)指定的服務(wù)器存儲(chǔ)。

服務(wù)器監(jiān)控中心管理人員只需經(jīng)過(guò)服務(wù)器后臺(tái)軟件授權(quán)相應(yīng)車(chē)輛，并生成相應(yīng)的賬號(hào)和密碼即可對(duì)其進(jìn)行統(tǒng)一的管理。同時(shí)，也可通過(guò)web客戶端創(chuàng)建其他賬戶供其他人員在智能手機(jī)、電腦上進(jìn)行實(shí)時(shí)查看與管理。服務(wù)器監(jiān)控中心管理人員只需經(jīng)過(guò)服務(wù)器后臺(tái)軟件授權(quán)相應(yīng)車(chē)輛，并生成相應(yīng)的賬號(hào)和密碼即可對(duì)其進(jìn)行統(tǒng)一的管理。同時(shí)，也可通過(guò)智能手機(jī)、電腦上進(jìn)行實(shí)時(shí)查看與管理。

近幾年，公交車(chē)上安裝5G視頻監(jiān)控設(shè)備已經(jīng)很普及，根據(jù)與眾多公交企業(yè)客戶交往，了解到公交車(chē)安裝視頻監(jiān)控需求來(lái)源，通常是以下幾種： 

1、公共安全需求：公交車(chē)安裝車(chē)載視頻監(jiān)控設(shè)備后，可以有效遏止公交車(chē)上各種違法犯罪行為及公交車(chē)安全駕駛，諸如打架斗毆、小偷行竊、乘客摔傷等等事件后，車(chē)載監(jiān)控可以為公安局調(diào)查提供重要視頻證據(jù)； 

2、 遏止票款遺失：公交車(chē)票款遺失是國(guó)內(nèi)公交行業(yè)一個(gè)很普遍的問(wèn)題，以往是人工抽查，但效果有限。使用車(chē)載監(jiān)控可以全天候監(jiān)控駕駛員行為，杜絕票款遺失問(wèn)題，有良好的經(jīng)濟(jì)效益； 

3、 提升公交服務(wù)水平：監(jiān)控駕駛員遵守各公交企業(yè)所規(guī)定的駕駛員行車(chē)規(guī)范，類(lèi)如嚴(yán)禁駕駛員開(kāi)車(chē)吸煙、打電話、與乘客聊天、超速行駛等行為，通過(guò)車(chē)載監(jiān)控取證對(duì)駕駛員進(jìn)行批評(píng)教育、處罰，從而提升公交服務(wù)水平。